وفقًا لما ذكرته المصرية المستقلة ، حصلت اتحاد DDC مؤخراً على العديد من شركات البناء المصرية والشركات الصينية ، وقد حصلت على ضمان قرض بقيمة 3 مليارات دولار من البنوك الصينية لبناء سكة حديد عالية السرعة 250 كيلومتر من ميناء SDOR إلى ميناء أبوكر. مشروع السكك الحديدية عالي السرعة هو الخط الرابع المخطط له في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في مصر. يقع في منطقة دلتا النيل ، وربط موانئ البحر الأبيض المتوسط وشبكة السكك الحديدية الحالية ، وسوف تزيد بشكل كبير من قدرة الركاب والشحن الإقليمي.
يشمل كونسورتيوم DDC الشركات الصينية ومجموعة إل ديدي في مصر و GAMA Construction و Concord. قدم الكونسورتيوم تقارير البحوث التقنية والمالية وحصل على موافقة أولية للقرض. من المتوقع تحديد جدول زمنية تسليم المشروع بعد إكمال مزيد من البحوث المالية والاقتصادية بحلول نهاية هذا العام ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتفاوض اتحاد DDC أيضًا مع وزارة النقل المصرية للتخطيط لاكتساب ما مجموعه 60704 هكتار من الأراضي على طول الطريق ، مروراً عبر ميناء ، دامييتا ونيو أبوكر. يخطط كونسورتيوم لسداد القروض من خلال الإيرادات من تطوير الأراضي ومرافق التجزئة في المحطات وغيرها من المشاريع واسترداد تكاليف البناء في غضون 10 سنوات.
وفقًا لمذكرة الفهم على مشروع سكة حديد Sed-Abukir عالي السرعة الموقعة من قبل إدارة النفق الوطنية المصرية و Consortium Consortium DDC في عام 2023 ، سيتم تنفيذ المشروع وفقًا لنموذج النقل العملي (BOT) ونموذج المشاركة العامة (PPP) ، ومن المتوقع أن يستغرق أربع سنوات.
بورت Sed-Abukier Port عالية السرعة السكك الحديدية
وفقًا لإدارة النفق الوطنية المصرية ، يبلغ طول السكك الحديدية عالية السرعة من ميناء SED إلى Port Abukir حوالي 250 كيلومترًا ويمر عبر ست مقاطعات: Port Sed و Dakaria و Damietta و Kavr El Sheikh و Behaila و Alexandria. يحتوي على 14 محطة ، والمحطة هي Abukir جديدة ، وهي متصلة بخط مترو الإسكندرية (محطة Abukir-Misir). الخط موازٍ للطريق السريع الساحلي الدولي ، حيث يخدم مناطق التنمية الصناعية والحضرية الجديدة على طول الطريق ، وهو متصل بسلاسة بشبكة السكك الحديدية الحالية التي تربط الموانئ الساحلية والموانئ الأرضية ومدن القناة ، مما يعزز التوصيل الإقليمي بشكل كبير.
يشمل كونسورتيوم DDC الشركات الصينية ومجموعة إل ديدي في مصر و GAMA Construction و Concord. قدم الكونسورتيوم تقارير البحوث التقنية والمالية وحصل على موافقة أولية للقرض. من المتوقع تحديد جدول زمنية تسليم المشروع بعد إكمال مزيد من البحوث المالية والاقتصادية بحلول نهاية هذا العام ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتفاوض اتحاد DDC أيضًا مع وزارة النقل المصرية للتخطيط لاكتساب ما مجموعه 60704 هكتار من الأراضي على طول الطريق ، مروراً عبر ميناء ، دامييتا ونيو أبوكر. يخطط كونسورتيوم لسداد القروض من خلال الإيرادات من تطوير الأراضي ومرافق التجزئة في المحطات وغيرها من المشاريع واسترداد تكاليف البناء في غضون 10 سنوات.
وفقًا لمذكرة الفهم على مشروع سكة حديد Sed-Abukir عالي السرعة الموقعة من قبل إدارة النفق الوطنية المصرية و Consortium Consortium DDC في عام 2023 ، سيتم تنفيذ المشروع وفقًا لنموذج النقل العملي (BOT) ونموذج المشاركة العامة (PPP) ، ومن المتوقع أن يستغرق أربع سنوات.
بورت Sed-Abukier Port عالية السرعة السكك الحديدية
وفقًا لإدارة النفق الوطنية المصرية ، يبلغ طول السكك الحديدية عالية السرعة من ميناء SED إلى Port Abukier حوالي 250 كيلومترًا ويمر عبر ميناء Sed و Dakalia و Damietta و Kazakhsهناك 6 مقاطعات من VL El Sheikh و Beyela و Alexandria ، مع 14 محطة ، مع نقطة نهاية Abukir الجديدة ، ويتحقق اتصال النقل مع خط مترو الإسكندرية (محطة Abukir-Misl). الخط موازٍ للطريق السريع الساحلي الدولي ، حيث يخدم مناطق التنمية الصناعية والحضرية الجديدة على طول الطريق ، وهو متصل بسلاسة بشبكة السكك الحديدية الحالية التي تربط الموانئ الساحلية والموانئ الأرضية ومدن القناة ، مما يعزز التوصيل الإقليمي بشكل كبير.