في الساعة 10:00 صباحًا بالتوقيت المحلي في 18 يوليو ، بالتوقيت المحلي ، تحت شاهد SLA Zuali ، وزير المعدات والسكن في تونس وفريقه وفريقه ، فإن أول كومة دائمة على الجانبين الشماليين والجنوبيين من جسر Bissel التونسي ، تم بناؤه بواسطة جسر Sichuan Road تحت قيادة New New ANDENT A NEWENG NENTENG ANDENT A NEWENG NENTENG A NEWENT A NEWENT A NEWENT A NENTENG AN أساس متين للترويج اللاحق للمشروع.
حضر وزير المعدات والإسكان في تونس SLA Zuali ، حاكم Bisseida سالم بن ياكوب ، ومديرة مالك المشروع ليليا حفل الحفر في ذلك اليوم. في الحفل ، قدم فريق المهندس الذي يمثله المالك ، ومدير المراقبة الخارجي وحزب إنشاء المشروع لأكثر من 60 ضيفًا من أربعة جوانب: مراقبة الجودة ، والتحكم التقني ، والتحكم في السلامة ، ومكافحة حماية البيئة والتحكم في البناء. أعطى مدير مشروع Sichuan Road and Bridge Yu Yeqiang ، من خلال صور حية ومواد فيديو ، عرضًا شاملاً لخطط البناء لمؤسسات الوبر المستقبلية ، ومحامل الرصيف الرئيسية ، وأعمدة الرصيف ، والجماعات الفولاذية. أجرى فريق Sichuan Road Bridge Tunis Bissel Bridge تحليلًا كاملاً وحكمًا على الصعوبات الرئيسية ، الاختناقات ومخاوف المشروع في بداية فترة البناء. إلى جانب متطلبات مشروع EPC Turneky of the Fidic Silver Book ، زرعت تجربة البناء لأربعة مشاريع جسر عبر البحر الفائقة التي تم بناؤها بواسطة Sichuan Road Bridge في النرويج وتركيا ومصر ، واستخدمت التكنولوجيا الصينية لقياس المعايير الأوروبية بشكل شامل والمواصفات الفرنسية.
التصميم هو محور بناء المشروع. يتواصل الفريق بنشاط مع حزب التصميم الإسباني ، وحزب مراجعة التصميم ، والمساعد الفني الفرنسي للمالك ، للتخطيط للدراسات الاستقصائية البرية التكميلية ، وتنظيم اختبارات مؤسسة الوبر الموازنة الذاتي في الأراضي والبحر ، واستنتاج النماذج الرقمية ، وتحليل التفاصيل الهيكلية ، والتركيز على تحسين التصميم وغيرها من الأعمال ، والترويج بشكل نشط توطين تقنية الصين.
مع التركيز على التقنيات الرئيسية والصعوبات في بناء جسر Super Bridge عبر البحر ، يدمج الفريق الفني للمشروع تمامًا تجربة التنفيذ الناجحة لطريق Sichuan Road والجسر في نفس النوع من الجسور ، وتجمع بعناية خطط عملية التحكم مثل تركيب Truss Truss Truss على ارتفاع عالٍ من الفولاذ ، وتسلق المطبخ المترابط الطويل.
عنق الزجاجة في بناء المشروع هو البحث عن الخرسانة الخارجية. مواد الأرضية والأسمنت المطلوبة للخرسانة تفتقر نسبيا في تونس. تتطلب مواصفات RSI الخرسانية الفرنسية تحكمًا صارمًا في درجة حرارة CS و DS من الخرسانة. عمل فريق المشروع بجد على الكشف عن حرارة ترطيب الأسمنت ، وتحليل العناصر الكيميائية الضارة للمواد الخام ، وحساب وخصم درجة حرارة الخرسانة البحرية ، والتحقق من حجم النموذج الصلب ، والتحكم في مجال درجة حرارة نظام التبريد ، واحصل عليها واحدًا تلو الآخر.
حماية البيئة هي محور شعب Bisaida. يلتزم فريق مشروع Sichuan Road and Bridge بمبدأ المعايير العالية وينفذ التحكم المنهجي في العوامل البيئية الرئيسية مثل المسطحات المائية والجو والضوضاء. قبل بناء المشروع ، تم إجراء مسح أساسي شامل لخط الأساس البيئي للمياه والأرض والهواء في منطقة التخطيط لتحديد خلفية البيئة البيئية وخصائص التنوع البيولوجي بدقة ، ووضع الأساس للمراقبة المستمرة للدورة بأكملها. تم نشر نظام مراقبة مركزي ذكي لمراقبة المعلمات البيئية في المجالات الرئيسية في الوقت الفعلي. خلال عملية البناء ، يتم تبني تدابير متقدمة مثل التحكم في السياج العائم ، وقمع غبار مدفع الضباب ، وكابل شفط الزيت لمنع تلوث الزيت ، ورمل مياه الصرف الخرسانية وفاصل الحصى لتقليل التأثير البيئي ، وصيانة فعليًا لاستقرار الأساس البيئة البيئية ، ويسعى لتحقيق الوثان بين الهندسة والبيئة.موحد.
زار وزير المعدات والمعدات التونسي SLA Zuali وحزبه موقع بناء المشروع ، وأعربوا عن رضاه وتأكيده على العمل الحالي في طريق وجسر Sichuan Road ، وأشادوا بدرجة عالية بالصفات المهنية والتنفيذ الفعال الذي أظهره فريق مشروع Sichuan Road and Bridge. يأمل الوزير أن تستمر إدارة المشروع في العمل بجد وبناء هذا المشروع الجيد مع التأثير الدولي تحت خلفية التعاون الاستراتيجي الصيني ترامب بجودة عالية.
يقع Bisse Bridge في ضواحي مدينة Bisse ، أقصى الطرف الشمالي لجمهورية تونس. يمتد على قناة Bisse Grand (يبلغ عرض الجسر حوالي 800 متر والحد الأقصى لعمق الماء 13 مترًا). إنه مجاور لبحر البحر الأبيض المتوسط ويربط طريق A4 Expressway التونسي ومدينة Bisse. يبلغ طوله إجمالي 2070 مترًا. الحد الأقصى لفريق الجسر الرئيسي هو 292.5 متر. إنه جسر حزمة مفصل الجمالون الصلب متعددة المقطع. يبلغ عرض الجسر مسافة 25 مترًا ، بما في ذلك 4 ممرات وأرصفة على كلا الاتجاهين.
يعد إطلاق أول كومة دائمة من مشروع Bissel Bridge في تونس تقدمًا مهمًا آخر في مشاركة مجموعة Shudao في البناء المشترك عالي الجودة للحزام والطريق ، وتنفيذ استراتيجية الذهاب إلى العالمية ، وتعميق سوقها في الخارج.
في السنوات الأخيرة ، استجابت مجموعة Shudao للمبادرة الوطنية للحزام والطرق ، وسعت بنشاط في سوقها في الخارج ، واستمرت في زيادة جهودها للذهاب إلى العالمية ، وجلبت البناء الصيني والمعايير الصينية في الخارج ، وشاركت بنشاط في بناء المشاريع الخارجية ، حيث تغطي أعمالها أكثر من 60 دولة ومنطقة ، وبنت عددًا من المشاريع ذات الأعمال الفائقة المتشددة في العالم.