أعلنت الحكومة المصرية مؤخرًا أن مشروع السكك الحديدية عالي السرعة عبر الحدود بين مصر والمملكة العربية السعودية قد أكمل الخطط الفنية ، مما يمثل أن هذا المشروع عبر الوطني ، الذي كان يختمر منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، على وشك الدخول إلى مرحلة التنفيذ. يخطط المشروع لعبور مضيق تيران الاستراتيجي في الطرف الشمالي للبحر الأحمر عبر الجسور أو الأنفاق ، وربط المملكة العربية السعودية مع شبه جزيرة سيناء في مصر ، وسوف تفتح قناة ترابط جديدة بين غرب آسيا وشمال إفريقيا.
قال وزير النقل في مصر في مقابلة أجريت معه مؤخرًا إن مشروع قناة SEA بين مصر والمملكة العربية السعودية قد تم التخطيط له ومن المخطط أن يتم بناؤه في شكل جسور أو أنفاق. يبلغ طول المشروع حوالي 32 كيلومترًا وسيقوم بربط راس حميد المملكة العربية السعودية بالمنطقة بالقرب من شارم إل شيخ في مصر. من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 4 مليارات دولار أمريكي ، بدعم من المملكة العربية السعودية بشكل رئيسي. بمجرد بناءها ، سيصبح المقطع البري أول ممر للبنية التحتية الأرضية بين القارة الأفريقية والشرق الأوسط ، والذي من المتوقع أن يقلل بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية ، ويحسن كفاءة الشحن ، وتعزيز تدفق الموظفين والتعاون عبر الإقليمية.
بالنسبة لمصر ، سيحول المشروع مصر من بوابة البحر المتوسط التقليدية إلى مركز نقل متعدد الأبعاد يربط أفريقيا والشرق الأوسط وحتى أوراسيا. كما سيساعد على جذب Gulf Capital وتسريع الترقية الشاملة للسكك الحديدية والكهرباء والموانئ وغيرها من الحقول ؛ في الوقت نفسه ، إلى جانب ممر السكك الحديدية المستمر في مصر الذي يربط بين الدول المجاورة مثل السودان وليبيا ، ستكون هذه القناة عبر البحر مفيدة بشكل خاص لبلدان شرق إفريقيا وشمال إفريقيا ومنطقة الساحل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، سيوفر المشروع أيضًا دعمًا مهمًا للنقل لبناء مجموعات Neom Super-City في الرؤية السعودية 2030 ، مما يزيد من تعزيز قدرته الإشعاعية الاقتصادية وحالة المحور الإقليمي في الشرق الأوسط.
ومع ذلك ، لا يزال المشروع يواجه العديد من التحديات. مضيق تيران قريب من إسرائيل والأردن ، والحساسية الجيوسياسية تتطلب استراتيجية دبلوماسية حساسة. قد تعيق المخاوف البيئية حول النظام البيئي البحري في المنطقة تقدمه أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب تمويل هذه البنية التحتية مليارات الدولارات ، والأموال ليست موجودة بعد.
تم اقتراح مشروع السكك الحديدية عالي السرعة عبر الحدود لأول مرة من قبل الملك السعودي سلمان في عام 2016. وقد تم تسريعه مؤخرًا من قبل مصر ، والتي لا تشمل القنوات البرية فحسب ، بل تعزز أيضًا بناء شبكة السكك الحديدية الوطنية في مصر. ستروج مصر في وقت واحد بناء سبعة خطوط جذع للسكك الحديدية ، بما في ذلك ثلاثة خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تربط البحر الأحمر بالإسكندرية في شمال ميناء البحر الأبيض المتوسط ، وأسوان في الجنوب.
تقوم مصر ببناء سادس أكبر شبكة سكة حديد عالية السرعة في العالم
وفقًا للمكتب الاقتصادي والتجاري لسفارة جمهورية مصر العربية ، تقوم مصر ببناء ثلاثة سكة حديد عالية السرعة بسرعة مصممة 250 كيلومترًا في الساعة ، ويتجاوز الطول الكلي للخط 2000 كيلومتر. وسوف تغطي المدن المصرية المهمة والمناطق الصناعية والمناطق السياحية. بعد الانتهاء ، ستصبح مصر سادس أكبر دولة في عدد الكيلومترات عالية السرعة في العالم.
يبلغ طول الخط الأخضر 660 كيلومترًا ويبدأ من Einsuchna وينتهي في Matru. يمر عبر العاصمة الإدارية الجديدة ، جيزا ، مدينة سادات ، ألكساندر ، الله ، لاشكاما وأماكن أخرى. هناك 22 محطة و 34 قطارات تعمل.
يبلغ طول الخط الأزرق 1،100 كيلومتر ويتم بناؤه على طول نهر النيل. يبدأ من Fayum وينتهي في أبو سيمبل ، يمر عبر مينا ، Asuthuit ، Sohaj ، Kena ، Luxor وأماكن أخرى. هناك 35 محطة و 64 قطارات تعمل..
يبلغ طول الخط الأحمر 225 كيلومترًا ويدير 64 قطارًا ، يمر عبر Sohaj و Hurhada و Safhaga.