تخطط إدارة الشحن الجوي الإماراتي لنشر رحلتان مستأجران إضافيتين في الأسبوع بدءًا من الربع الثالث من عام 2025 لتعزيز الاتصال بين ميلانو وجنوب شرق الصين عبر دبي.
وتشمل السلع المتوقع أن تستورد من ميلانو الأزياء والأدوية والسلع العادية.
ستقوم رحلات الشحن الأسبوعية حاليًا من وإلى مركز دبي العالمي (DWC) ومطار ماستريخت آخن (MST) ومطار زرقسطة (ZAZ) بمحطة التمريرة في بيروت (BEY) قبل العودة إلى دبي ، وبالتالي تعزيز الروابط إلى منطقة الشفط. كبوابة فرعية من وإلى سوق أوروبا الغربية ، تعد ماستريخت واحدة من أكثر مراكز الشحن ازدحامًا في المنطقة ، وخاصة بالنسبة للشحنات والأدوية المشتركة ، ومن المتوقع أن يتم شحن كلاهما إلى بيروت بكميات كبيرة. وبالمثل ، يمتلك مطار زرقسطة روابط مريحة للسكك الحديدية للمراكز الاقتصادية والصناعية الرئيسية في إسبانيا ويتعامل مع عدد كبير من الأزياء والملابس ، والتي سيتم شحنها الآن بشكل مباشر إلى بيروت.
وقال باديل عباس ، نائب الرئيس الأول لشحن الإمارات: مع القدرات القوية والاتصال بشبكة الإمارات العالمية ، أسطول لأكثر من 260 طائرة للركاب والبضائع ، ومحفظة من الحلول اللوجستية المتخصصة متعددة الجوانب ، لدينا الحجم والمرونة للحفاظ على التجارة على نحو سلس في مواجهة الأسواق غير القابلة للتطوير.
نظرًا لأننا نتلقى طائرات Boeing 777 Cargo الجديدة ، سنقوم بنشرها بسرعة واستراتيجية لتلبية احتياجات النمو المستمرة لشبكتنا بأكملها. سواء من خلال زيادة تواتر الطيران أو إضافة محطات جديدة ، سنستمر في تحسين عملياتنا وجداول الطيران والشبكات وفقًا لمشهد التجارة العالمي لضمان خدمة لا مثيل لها لعملائنا.
تحتوي طائرات الشحن الجوية الإماراتية (SkyCargo) على وجهات في أوروبا أكثر من أي منطقة أخرى في شبكتها العالمية الشاسعة ، بما في ذلك وجهتان شحنان خالصان ، تستكملها 40 من وجهات الركاب. تضمن رحلاتها عالية التردد التي تتكون من 45 رحلة شحن و 545 رحلة ركاب في الأسبوع أنه يمكن نقل البضائع الأوروبية إلى جميع أنحاء العالم بسلاسة وبسرعة.
في السنة المالية الماضية ، نقلت إدارة الشحن الإماراتية بمتوسط 6900 طن من البضائع من أوروبا في الأسبوع ، مما يعزز طرق التجارة الدولية عن طريق نقل الأدوية من الدنمارك وسلمون طازج من النرويج والويسكي من غلاسكو ، والأسواق الثمينة من جنيف ، والشحن من فرانكفورت ، وبالطبع البضائع العادية العادية. من بين هؤلاء ، يتم شحن 43 ٪ من البضائع إلى الإمارات العربية المتحدة والشرق الأوسط ، ويتم شحن 32 ٪ أخرى إلى الشرق الأقصى وأستراليا ، مما يسلط الضوء على الدور المهم في قسم الشحن الإماراتي كجسر بين المصنعين الأوروبيين والتجار والشركات في جميع أنحاء العالم.