ارتفعت إيرادات مجموعة ميناء أبو ظبي بنسبة 15 ٪ في الربع الثاني

أصدرت مجموعة ميناء أبو ظبي تقريرها المالي عن الثالث عشر ، مما يدل على أن إيرادات المجموعة في الربع الثاني من عام 2025 زادت بنسبة 15 ٪ على أساس سنوي إلى 4.83 مليار درهم ، مدفوعة بشكل رئيسي بالأداء القوي للموانئ والمدن الاقتصادية والمناطق الحرة ، وقطاع البحرية والشحن.

تشير البيانات إلى أن EBITDA للمجموعة زادت بنسبة 9 ٪ على أساس سنوي إلى 1.17 مليار درهم في الربع الثاني ، مع هامش ربح قدره 24.2 ٪ ؛ ربح ما قبل الضريبة البالغ 519 مليون درهم ، وهو زيادة على أساس سنوي قدرها 5 ٪ ، تتأثر بتكاليف الاستهلاك والإطفاء وارتفاع تكاليف التمويل ؛ ربح صافي قدره 445 مليون درهم ، وهو نفس الفترة من العام الماضي. وكانت أرباح السهم 7.07 درهم ، نفس الفترة من العام الماضي.
خلال فترة التقارير ، بلغت نفقات الرأسمالية للمجموعة 928 مليون درهم ، واستثمرت بشكل أساسي في مدن الشحن البحرية والشحن ، والمناطق الحرة وقطاعات الموانئ. انخفضت شدة الإنفاق الرأسمالي إلى 19 ٪ من الإيرادات ، بانخفاض عن 28 ٪ في نفس الفترة من العام الماضي. وصل التدفق النقدي للأنشطة التشغيلية إلى 14.14 مليار درهم ، وتضاعف تقريبًا على أساس سنوي ، وكان معدل التحويل النقدي 97 ٪ ، مما دفع التدفق النقدي الحر إلى إيجابية في هذا الربع وبداية العام حتى الآن.
تساهم الموانئ والمدن الاقتصادية والمناطق الحرة وقطاعات الشحن البحري والشحن بأكثر من 90 ٪ من EBITDA للمجموعة. زادت إنتاجية الحاويات لقطاع الموانئ بنسبة 17 ٪ على أساس سنوي ، وزادت إنتاجية البضائع العادية بنسبة 13 ٪ على أساس سنوي ؛ بلغ معدل استخدام السعة في ميناء Khalifa محطة CMA 80 ٪ هذا الربع ، وكان 62 ٪ على أساس سنوي.
أضاف قطاع المدينة الاقتصادية والمنطقة الحرة 600000 متر مربع من منطقة الإيجار الجديدة في الربع الثاني ، وبلغت إجمالي مساحة الإيجار 1.6 كيلومتر مربع منذ بداية العام ؛ ارتفع معدل شغل الوحدات السكنية لمجموعة SDEIRA الفرعية إلى 80 ٪. زاد حجم نقل الحاويات الإقليمي في قطاع الشحن البحري والشحن بنسبة 34 ٪ على أساس سنوي.
وقال الكابتن محمد جما شامسي ، المدير الإداري والمدير التنفيذي لمجموعة أبو ظبي بورت ، إن النموذج الشامل لقطاعات الأعمال التعاونية الخمسة يدعم النمو المستدام للمجموعة في بيئة خارجية معقدة. وقال إن المجموعة ستستمر في التقدم بشكل مطرد التوسع الدولي ، وتغتنم فرصًا جديدة مثل النقل البحري الأحمر والقنوات البديلة لآسيا الوسطى ، وتشكيل نمط جديد من التجارة العالمية واللوجستيات والنقل.